【電力踢一腳】
日產e-power動力系統正式走出日本啦~第一站就來到了泰國，直接配合小改款Kicks發表上市，接下來也會陸續在其他市場推出。
新系統以1.2升三缸自然進氣引擎配上電動馬達與鋰電池模組，動力系統主要以馬達為輸出，引擎則是在平時作為供電或急加速時加入輔助，最大輸出達到129匹/26.5公斤米，數值也許看起來不算太搶眼，
但好處在於馬達的扭力非常即時，當然這樣的動力邏輯對於油耗也會很有幫助囉，而接下來Kicks在台灣也準備小改，大家期望一下是否可以順勢加入這套動力吧~(念力發放)
#nissan #kicks #epower
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kicks e-power油耗 在 [新聞] 比Toyota Hybird 更省油！Nissan 新世代動力有望導入台灣 的推薦與評價
原文連結：
https://auto.ltn.com.tw/news/14000/2
原文內容：
儘管 Nissan 靠著 Kicks，搶下台灣國產跨界小休旅的冠軍，但除了 Kicks，其他車款目
前似乎都處於青黃不接狀態。另一個最新消息則是透露，使用在日本 Nissan Note 及
Serena 的新世代動力 e-Power，未來即將成為 Nissan 在台灣的最新動力選擇。
來自最新消息指出，負責台灣 Nissan 銷售的裕隆日產，已經與 Nissan 日本原廠爭取到
e-Power 技術導入至台灣。
這項技術是以電動馬達為主，內燃機引擎僅作為驅動機發電機替鋰電池充電的輔助角色，
因此被歸類在純電動車，而且不同於 Tesla 需要在充電站充電，採用 Nissan e-Power
的車款，並不需要前往充電站充電。採用 e-Power 技術，也大幅提升油耗表現，以
Note e-Power 來看，在日本 JC08 的數據測試下，繳出每公升 37.5 公里的驚人省油實
力。
Nissan 的 e-Power 技術，與 Toyota 的 Hybrid 油電複合動力技術，或者是插電式油電
PHEV 的原理截然不同。
目前 Nissan 僅在 Note 及 MPV 車款 Serena 這兩款車上導入 e-Power 技術，而這兩款
車也都繳出了相當出色的銷售成績單。Note 更是拿下 2018 年日本乘用車銷售冠軍，已
獲得日本車主的肯定。
心得/說明：(30字以上)
別鬧了!裕隆先把產線設備更新過才有辦法引進這新引擎吧!
產線再不更新,一堆最新型車輛通通沒辦法生產,不然就是偷料版
不過現在裕隆要填納智捷和東風裕隆的財政大洞,要快速更新產線恐怕................
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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